Rilevatore di anello veicolare ad alta stabilità termica, multi-tensione, anti-schiacciamento
Panoramica del prodotto
Questo rilevatore veicolare a bobina induttiva è progettato per rilevare la presenza e il passaggio dei veicoli. È dotato di modalità di esistenza, filtraggio, miglioramento automatico della sensibilità, impostazioni di selezione del livello di sensibilità e della frequenza, insieme a una funzione di ripristino.
Applicazioni
- Rilevamento veicoli all'ingresso dei parcheggi
- Sistemi di acquisizione delle informazioni sugli spazi dei parcheggi
- Sistemi di scatto fotografico dei semafori della polizia elettronica
- Sistemi di monitoraggio del traffico
Specifiche tecniche
| Parametro |
Specifiche |
Parametro |
Specifiche |
| Tensione di alimentazione |
230V CA, 115V CA, 24V CC/CA, 12V CC/CA |
Gamma di frequenza |
Da 20 kHz a 170 kHz |
| Tolleranza di tensione CA |
+10% / -15% |
Tempo di reazione |
100ms |
| Tolleranza di tensione CC |
Tolleranza di tensione CC |
Tempo di mantenimento del segnale |
Illimitato |
| Consumo energetico |
4.5VA |
Sensibilità |
Regolabile in 3 incrementi |
| Relè di uscita |
240V/5A |
Induttanza dell'anello |
Anello totale più cablaggio di collegamento: da 50μH a 1000μH (Ideale: da 100μH a 300μH) |
| Temperatura di esercizio |
Da -20°C a +65°C |
Cablaggio di collegamento dell'anello |
Lunghezza massima 20 metri, intrecciato almeno 20 volte per metro |
| Temperatura di stoccaggio |
Da -40°C a +85°C |
Dimensioni dell'alloggiamento |
78x40x108 mm (L x P x A) |
Caratteristiche principali
- Stabilità alle alte temperature
- Funzione di compensazione automatica della deriva ambientale
- Funzione di rilevamento automatico dei guasti della bobina
- Sensibilità multistadio regolabile
- Compatibile con barriere e sistemi anti-collisione
- Consente la chiusura automatica del cancello dopo il passaggio del veicolo
- Il modello a doppia bobina supporta il rilevamento della direzione di marcia del veicolo
Dimensioni del prodotto
Indicatori di funzionamento
All'accensione, il rilevatore entra in modalità di autocalibrazione con il LED verde lampeggiante e il LED rosso spento per circa 1 secondo. Nessun veicolo dovrebbe trovarsi sugli anelli durante la calibrazione. Dopo la calibrazione, il LED verde smette di lampeggiare e il LED rosso rimane spento. Quando un veicolo passa sopra l'anello, il LED rosso si illumina.
Configurazione degli interruttori DIP e dei ponticelli a filo
DIP1 e DIP2 impostano la sensibilità; DIP3 imposta il tempo di uscita di presenza per il relè 1; DIP4 configura il relè 2 come uscita presenza/impulso; DIP5 imposta il tempo di uscita del segnale di presenza; DIP6 imposta la frequenza. Il ponticello a filo collegato all'estremità aperta collega PIN16 a NO del relè 1, mentre la connessione all'estremità chiusa collega PIN16 a NC del relè 1.
Impostazioni della frequenza di lavoro
Gli utenti possono regolare la frequenza di lavoro dell'anello per evitare interferenze incrociate da anelli adiacenti o interferenze ambientali. Sono disponibili due stili di frequenza, configurati tramite DIP6.
Regolazione della sensibilità
La sensibilità può essere regolata utilizzando DIP1 e DIP2 sul pannello frontale. Se i veicoli non vengono rilevati durante il test, aumentare l'impostazione della sensibilità.
Imballaggio e spedizione
Imballaggio: cartone esportato standard/imballaggio in legno, con imballaggio personalizzato disponibile su richiesta. Spedizione: generalmente spedito entro 48 ore dalla conferma del pagamento.
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