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Rilevatore di loop per veicoli intelligenti PD-132 per sistema di gestione del cancello della barriera di parcheggio per auto
  • Rilevatore di loop per veicoli intelligenti PD-132 per sistema di gestione del cancello della barriera di parcheggio per auto
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Rilevatore di loop per veicoli intelligenti PD-132 per sistema di gestione del cancello della barriera di parcheggio per auto

Luogo di origine Shenzen, Cina.
Marca SINOMATIC
Certificazione CE/ ISO
Numero di modello PD-132
Dettagli del prodotto
Alimentazione elettrica:
230V, 110V, 24V, 12V
consumo di energia:
4,5VA
Imballaggio:
Scatola di cartone
Cablaggio di collegamento ad anello:
Lunghezza massima 200 metri Ritorto almeno 20 volte per metro
Comunicazione:
Relè
Materiale:
Plastica dell'ABS
Evidenziare: 

Rilevatore di loop per veicoli intelligenti

,

rilevatore di loop per veicoli a barriera

Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo
Ordine del campione accettato
Prezzo
negotiable
Imballaggi particolari
Scatola di cartone/compensato/pallet
Tempi di consegna
2-5 giorni lavorativi dopo il pagamento ricevuto
Termini di pagamento
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union,
Capacità di alimentazione
3.0000 pezzi al mese
Descrizione del prodotto
PD-132 Smart Vehicle Loop Detector
Sistema di gestione dei cancelli della barriera di parcheggio
I rilevatori a loop sono componenti essenziali per il rilevamento dei veicoli in varie applicazioni, tra cui il monitoraggio degli accessi, i sistemi di sicurezza e la gestione del traffico.Il PD-132 fornisce segnali di uscita affidabili per il controllo dei meccanismi del cancello, il funzionamento delle barriere, la gestione dei sistemi di semafori nei parcheggi e l'attivazione dei distributori di carte.
Questo sensore avanzato di circuito ha la capacità di rilevare la direzione per le statistiche di flusso del veicolo.il sistema basato su microprocessore si calibra automaticamente con l'applicazione di energia per agevolare l'utilizzo.
Applicazioni del prodotto
  • Determinazione dei veicoli all'ingresso del parcheggio
  • Sistemi di acquisizione di informazioni sugli spazi di parcheggio
  • Sistemi elettronici di fotografia dei semafori della polizia
  • Sistemi di monitoraggio del traffico
Specifiche tecniche
Articolo Dati
Nome Detettore di circuito di un veicolo a senso singolo/doppia
Tensione di alimentazione 230V AC, 115V AC, 24V DC/AC, 12V DC/AC
Tolleranza di tensione +10% / -15%
Consumo di energia 4.5VA
Relai di uscita 240V/5A
Temperatura di funzionamento -20°C a +65°C
Temperatura di conservazione -40°C a +85°C
Intervallo di frequenza 20 kHz a 170 kHz
Tempo di reazione 10 ms
Tempo di sospensione del segnale Illimitato / limitato quando il circuito è coperto in modo permanente (10 minuti)
Sensibilità Regolabile in 4 incrementi
Induttanza del circuito Il circuito totale più il cablaggio di connessione: da 50μH a 1000μH (ideale: da 100μH a 300μH)
Cablaggio di collegamento a circuito Lunghezza massima di 20 metri, torto almeno 20 volte per metro
Dimensioni delle abitazioni 78x40x108 mm (L x P x H)
Principali funzioni e caratteristiche
  • Risetta l' interruttore:Capacità di ripristino manuale durante la registrazione e i test per il ripristino del sistema
  • Tempo di impulso selezionabile:Durata del relè di impulsi configurabile di 1 secondo o 0,5 secondi
  • Selezione del relè di impulso:Configurabile per accendere l'energia al rilevamento o alla partenza del veicolo
  • Rinforzo della sensibilità:Impostazione della sensibilità massima per evitare il mancato rilevamento di veicoli di grandi dimensioni
  • Sensibilità regolabile:Quattro impostazioni di sensibilità disponibili tramite interruttori
  • Frequenza regolabile:Quattro impostazioni di frequenza per evitare interferenze del segnale con i circuiti adiacenti
  • Opzione di filtraggio:Funzione di ritardo di rilevamento per evitare il falso rilevamento di oggetti di piccole dimensioni o in rapido movimento
  • Opzione di presenza permanente:Mantiene il rilevamento del veicolo durante periodi di stazionamento prolungati
Funzionamento e configurazione
Indicatore di lavoro
Dopo l'applicazione di energia, il rivelatore entra in modalità di autocalibrazione con il LED verde lampeggiante e il LED rosso spento (durata di circa 1 secondo).I veicoli non devono essere presenti sui circuiti durante la taraturaDopo la taratura, il LED verde smette di lampeggiare e il LED rosso rimane spento.
Interruttore DIP e saltatore di fili
DIP commuta le impostazioni di sensibilità di controllo 1 e 2. DIP 3 imposta il tempo di uscita della presenza per il relè 1. DIP 4 configura il relè 2 come uscita di presenza/impulso. DIP 5 imposta il tempo di uscita del segnale di presenza.DIP 6 controlla le impostazioni di frequenza. La configurazione del cavo jumper determina la connessione PIN16 al NO/NC del relè 1.
Frequenza di lavoro
Frequenza di funzionamento del circuito configurabile dall'utente per prevenire il crosstalk da circuiti adiacenti o interferenze ambientali. Due stili di frequenza disponibili tramite DIP 6.
Aggiustamento della sensibilità
Gli interruttori DIP del pannello anteriore 1 e 2 consentono di regolare la sensibilità, aumentando la sensibilità se durante il test i veicoli non vengono rilevati.
Rilevatore di loop per veicoli intelligenti PD-132 per sistema di gestione del cancello della barriera di parcheggio per auto 0
Imballaggio e spedizione
Imballaggio in cartone standard o in legno disponibile. Opzioni di imballaggio personalizzate su richiesta. La spedizione avviene in genere entro 48 ore dalla conferma del pagamento.

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