Rilevatore induttivo a circuito singolo per veicoli PD-132
Rilevatore induttivo a loop singolo per veicoli da 220 V progettato per apri cancelli automatici e cancelli a barriera, che fornisce un rilevamento affidabile dei veicoli per i sistemi di controllo degli accessi.
Linee guida per l'installazione
Il rilevatore deve essere installato in una posizione comoda e protetta dalle intemperie, il più vicino possibile al circuito. Scegliere un luogo di installazione lontano da fonti di calore e mantenere una distanza di almeno 10 mm dagli altri dispositivi (non montare direttamente contro le pareti dell'armadio). La corretta configurazione del circuito e l'installazione del rilevatore garantiscono il corretto funzionamento del sistema di rilevamento del circuito induttivo.
Parametri del ciclo
I parametri chiave del circuito includono: configurazione del circuito, dimensione, numero di giri e metodi di installazione (fare riferimento alla "Guida all'installazione del circuito" per i dettagli).
Specifiche tecniche
| Tensione di alimentazione |
230 V CA, 115 V CA, 24 V CC/CA, 12 V CC/CA (vedere etichetta del rilevatore) |
| Tolleranza tensione CA |
+10% / -15% |
| Tolleranza tensione CC |
±15% |
| Consumo energetico |
4,5VA |
| Relè di uscita |
240 V/5 A |
| Temperatura operativa |
Da -20°C a +65°C |
| Temperatura di conservazione |
Da -40°C a +85°C |
| Gamma di frequenza |
Da 20kHz a 170kHz |
| Tempo di reazione |
10 ms |
| Tempo di mantenimento del segnale |
Illimitato/limitato a 10 minuti quando il circuito è permanentemente coperto |
| Sensibilità |
Regolabile in 4 incrementi |
| Induttanza del circuito |
Loop totale più cablaggio di collegamento: da 50μH a 1000μH (ideale: da 100μH a 300μH) |
| Cablaggio del collegamento ad anello |
Lunghezza massima 20 metri, ritorto almeno 20 volte per metro |
| Dimensioni dell'alloggiamento |
78x40x108 mm (L x P x A) |
Funzionamento e indicatori
Durante la sintonizzazione del rilevatore, sia il LED verde del canale che il LED rosso dell'alimentazione si illuminano per circa 2 secondi, dopodiché il LED verde si spegne. Se esiste un guasto del circuito, il LED Canale lampeggia per indicare il guasto. Se il guasto si risolve automaticamente, il rilevatore continua a funzionare normalmente. Il LED verde del canale si illumina quando viene rilevato un veicolo che passa sopra il circuito induttivo. Il LED rosso di alimentazione rimane acceso fisso per indicare lo stato di alimentazione dell'unità.
Regolazione della frequenza
La frequenza può essere modificata per eliminare le interferenze tra le spire di filo o i rilevatori di spira vicini.
Controllo della sensibilità
La sensibilità consente il rilevamento selettivo in base alle variazioni di induttanza necessarie per produrre un'uscita. Sono disponibili quattro selezioni di sensibilità e configurate utilizzando gli interruttori DIP3 e DIP4.
Aumento automatico della sensibilità
L'aumento automatico della sensibilità viene selezionato tramite l'interruttore DIP5: OFF - Disabilitato, ON - Abilitato. Quando abilitata, la sensibilità aumenta al massimo al rilevamento del veicolo e mantiene questo livello durante la presenza del veicolo nel circuito. Quando il veicolo parte, la sensibilità ritorna al livello preselezionato.
Caratteristiche principali
- Interruttore di ripristino:Abilita il ripristino manuale durante la messa in servizio e il test, provocando la risintonizzazione del circuito di rilevamento da parte del rilevatore
- Tempo di impulso selezionabile:Configura la durata di eccitazione del relè a impulsi (1 secondo o 0,5 secondi)
- Selezione del relè a impulsi:Configurabile per attivarsi al rilevamento del veicolo o quando il veicolo lascia la spira
- Aumento della sensibilità:Imposta il livello di non rilevamento sulla sensibilità massima per evitare la perdita del rilevamento dei veicoli con pianale rialzato
- Sensibilità selezionabile dall'interruttore:Quattro impostazioni di sensibilità per una configurazione flessibile
- Cambia frequenza selezionabile:Quattro impostazioni di frequenza per evitare diafonia tra loop adiacenti
- Opzione filtro:Fornisce un ritardo tra il rilevamento del veicolo e la commutazione del relè di uscita per evitare il falso rilevamento di oggetti piccoli o in rapido movimento
- Opzione di presenza permanente:Mantiene il rilevamento dei veicoli quando i veicoli sono parcheggiati sulla spira per periodi prolungati
Parametri tecnici
| Parametro |
Specifica |
| Tensione di alimentazione |
230 V CA, 115 V CA, 24 V CC/CA, 12 V CC/CA |
| Tolleranza tensione CA |
+10% / -15% |
| Tolleranza tensione CC |
±15% |
| Consumo energetico |
4,5VA |
| Relè di uscita |
240 V/5 A |
| Temperatura operativa |
Da -20°C a +65°C |
| Temperatura di conservazione |
Da -40°C a +85°C |
| Gamma di frequenza |
Da 20kHz a 170kHz |
| Tempo di reazione |
100 ms |
| Tempo di mantenimento del segnale |
Illimitato |
| Sensibilità |
Regolabile in 3 incrementi |
| Induttanza del circuito |
Loop totale più cablaggio di collegamento: da 50μH a 1000μH (ideale: da 100μH a 300μH) |
| Cablaggio del collegamento ad anello |
Lunghezza massima 20 metri, ritorto almeno 20 volte per metro |
| Dimensioni dell'alloggiamento |
78x40x108 mm (L x L x A) |
Informazioni sulla spedizione
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