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Sensore di rilevamento del veicolo
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| Luogo di origine | Shenzhen, Cina. |
| Marca | SINOMATIC |
| Certificazione | CE/ ISO |
| Numero di modello | PD-132 |
Rivelatore elettronico del ciclo del veicolo del singolo canale di CC 24V per il parcheggio & il traffico
Circa i rivelatori del ciclo
I rivelatori del ciclo sono usati dovunque i veicoli debbano essere individuati, per esempio: controllo e contare o vie d'accesso sicure di custodia i veicoli. Il segnale in uscita può essere utilizzato per il controllo dei meccanismi di trascinamento del portone e della porta, barriere di funzionamento, controllando gli impianti semaforici nei parcheggi o attivando gli erogatori della carta nei parcheggi.
Dati tecnici
| Tensione di rifornimento | 230VAC, 115V CA, CC 12V, CC 24V (ribolla l'etichetta sul rivelatore) |
| CA di tolleranza di tensione | +10%/-15% |
| CC di tolleranza di tensione | ±15% |
| Consumo di energia | 4.5VA |
| Relè dell'uscita | 240V/5A |
| Temperatura di funzionamento | -20°C a +65°C |
| Temperatura di stoccaggio | -40°C a +85°C |
| Gamma di frequenza | 20 chilocicli - 170 chilocicli |
| Tempo di reazione | 10ms |
| Tempo di tenuta del segnale | Illimitato/limitato quando il ciclo permanentemente è coperto 10 minuti |
| Sensibilità | Regolabile in 4 incrementi |
| Induttanza del ciclo | Ciclo totale più i collegamenti del collegamento: 50μH a 1000μH. L'ideale è 100μH a 300μH |
| Collegamenti del collegamento del ciclo | Lunghezza massima 20 metri, torti almeno 20 volte per metro |
| Dimensione di alloggio | 78x40x108 millimetro (L x W x H) |
Installi il rivelatore
Il rivelatore deve essere installato in una posizione resistente alle intemperie conveniente vicina al ciclo come possibile. La posizione dell'installazione deve scegliere di restare a partire dalla fonte di calore, intorno ad altri dispositivi deve mantenere una distanza almeno di 10mm (non deve riparare per aderire al gabinetto). Una configurazione di ciclo e un'installazione corrette del rivelatore assicureranno un riuscito sistema di rilevamento del circuito induttivo. Il ciclo di parecchi parametri importanti include: la figura, la dimensione ed i giri del ciclo, installano i metodi (dettagli come «guida di installazione del ciclo ").
Operazione ed indicazione
Mentre il rivelatore sta sintonizzando, il Manica verde LED ed il potere rosso LED saranno giro sopra. Rimane di circa 2 secondi, quindi il giro verde del LED fuori. Se un errore del ciclo esiste il Manica LED accenderà ed infiammerà indicante un errore. Se l'errore è autorigenerante il rivelatore continuerà a funzionare. Il canale verde LED inoltre emetterà luce ogni volta che un veicolo è individuato passare il circuito induttivo. Il potere rosso LED alla cima dell'unità rimarrà acces indicare che l'unità è alimentata.
Sensibilità
La sensibilità del rivelatore permette che il rivelatore sia selettivo quanto al cambiamento di induttanza necessario per produrre un'uscita. Ci sono quattro selezioni della sensibilità e sono messi come segue dal commutatore DIP3 e DIP4.
Spinta automatica di sensibilità
La spinta automatica della sensibilità è selezionata dal commutatore DIP5 sopra la parte anteriore della recinzione ed è fissata come segue: Disabile FUORI, SU permesso a.
La spinta automatica della sensibilità induce la sensibilità ad essere amplificata ad un massimo su rilevazione sul veicolo ed ha mantenuto a questo livello durante la presenza del veicolo sopra il ciclo. Quando il veicolo parte il ciclo e la rilevazione è perso la sensibilità ritorna al livello preselezionato.
Filtro
Per eliminare l'interferenza di cattivo ambiente, il modo del filtro è attivato mettendo il commutatore DIP6 al sito di "ON". Nel modo del filtro, il tempo di reazione del rivelatore è ritardato e la sensibilità è ridotta. Solitamente, il modo del filtro è disabile mettendo il commutatore DIP6 al sito di "OFF".
[Attenzione]
Se il rivelatore non sta funzionando normalmente, dovete controllare il ciclo ed il cablaggio inizialmente e poi alterare la frequenza o la sensibilità. Finalmente, provi a metterlo per filtrare il modo.
Relè dell'uscita
Il relay2 è uscita di impulso. Se DIP7 è sito di "OFF", quando un veicolo è individuato passare il circuito induttivo, il relè è stimolato (Pin3 e Pin4 è messo) ed ha neutralizzato (Pin3 e Pin4 è aperto) dopo 500ms. Se DIP7 è sito di "ON", quando un veicolo è partenza individuata il ciclo, il relè è stimolato (Pin3 e Pin4 è messo) ed ha neutralizzato (Pin3 e Pin4 è aperto) dopo 500ms.
Il relay1 è uscita di presenza. Quando un veicolo è individuato passare il circuito induttivo, il relè è stimolato (Pin5 e Pin6 sono messi) finché il veicolo non sia partenza individuata il ciclo.
Tempo di presenza
Il tempo di presenza può essere fissato a presenza permanente o a presenza limitata. Nel modo che permanente di presenza il rivelatore compenserà continuamente tutti i cambiamenti ambientali mentre c'è un presente del veicolo sopra il ciclo, il modo di presenza è messo con il commutatore DIP8 ed è configurato come segue: FUORI: Presenza limitata (5 minuti), SOPRA: Presenza permanente.
Commutatore di risistemazione
Il rivelatore sintonizza automaticamente al circuito induttivo collegato a quando il potere si applica, se su installazione iniziale o dopo affatto irrompere l'alimentazione elettrica. Se è necessario da riaccordare il rivelatore, può essere richiesto dopo il cambiamento dei c'è ne dei commutatori o dopo avere mosso il rivelatore da un'installazione ad un altro, il funzionamento momentaneo del commutatore RISISTEMATO inizierà il ciclo di sintonia automatico.
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