circuito induttivo del sensore di rilevazione dell'automobile di 100ms 4.5VA per il sistema del controllo di accesso

Sensore di parcheggio del rivelatore dell'automobile del sistema di controllo di induzione 220 V per il sistema del controllo di accesso

DESCRIZIONE DI PRODOTTO

I rivelatori del ciclo sono usati con i cicli di rilevazione del veicolo per creare un'induttanza da un campo magnetico per percepire

controllo di accesso di aumento e di traffico automobilistico. Il cavo del ciclo è sepolto nel sottosuolo sotto una strada o una strada privata e

sono collegati ai rivelatori del veicolo del circuito induttivo per individuare la presenza di veicolo. Sono il più comunemente

usato sotto le carreggiate per individuare i veicoli fermati ai semafori.

Operazione ed indicazione

Mentre il rivelatore sta sintonizzando, il Manica verde LED ed il potere rosso LED saranno giro sopra. Rimane di circa 2 secondi,

poi il LED verde spegne. Se un errore del ciclo esiste il Manica LED accenderà ed infiammerà indicante un errore. Se l'errore

è autorigenerante il rivelatore continuerà a funzionare. Il canale verde LED inoltre emetterà luce ogni volta che un veicolo è

individuato passando il circuito induttivo. Il potere rosso LED alla cima dell'unità rimarrà acces indicare che

l'unità è alimentata.

Frequenza

Per eliminare un'interferenza di due anelli di filo o rivelatori vicini del ciclo, la frequenza può essere alterata.

Sensibilità

La sensibilità del rivelatore permette che il rivelatore sia selettivo quanto al cambiamento di induttanza necessario per produrre

un'uscita. Ci sono quattro selezioni della sensibilità e sono messi come segue dal commutatore DIP3 e DIP4.

Funzioni di controllo:

Controllo di parcheggio.
Conteggio del veicolo.
Analisi del traffico.
Disciplina del traffico.
Controllo di accesso.

SPECIFICHE DI PRODOTTO

FUNZIONE PRINCIPALE E CARATTERISTICHE

1) Commutatore di risistemazione: Il commutatore risistemato permette al rivelatore di essere risistemato manualmente durante la registrazione e le prove e

è un processo del recupero di sistema

2) Tempo di impulso selezionabile: Questa caratteristica fissa la durata che il relè di impulso durerà in secondo luogo 1 o

0,5 secondi

3) Selezione del relè di impulso: Il relè di impulso può essere configurato per stimolare su rilevazione di un veicolo o quando

il veicolo lascia il ciclo

4) Rinforzo di sensibilità: Questa caratteristica fissa il livello dirilevazione ad una sensibilità massima per evitare venire a mancare

per individuare i veicoli come grandi camion

5) Sensibilità del commutatore regolabile: la regolazione delle 4 sensibilità è a disposizione sui commutatori per cambiare la sensibilità

6) Frequenza del commutatore regolabile: le regolazioni di 4 frequenze sono a disposizione per impedire l'interferenza del segnale con vicino

cicli

7) Opzione di filtrazione: Questa opzione è usata per fornire un ritardo fra rilevazione del veicolo e la commutazione dell'uscita

relè. Questo relè è utilizzato normalmente per impedire la rilevazione falsa di piccoli o oggetti rapidi

8) Opzione permanente di presenza: Questa caratteristica assicura che la rilevazione del veicolo sia mantenuta quando il veicolo

soggiorni all'interno dell'area del ciclo per i periodi estesi

9) AC220V, AC110V, DC12V, DC24V disponibile.