sensore di massa metallico del ciclo del rivelatore di traffico del circuito induttivo della barriera di parcheggio dell'automobile 24V

Rivelatore del ciclo del rivelatore del veicolo per percepire controllo di segnale induttivo di traffico del dispositivo di ispezione del veicolo PD132

Introduzione

Il rivelatore deve essere installato in una posizione resistente alle intemperie conveniente vicina al ciclo come possibile. Installazione

la posizione deve scegliere di restare a partire dalla fonte di calore; intorno ad altri dispositivi deve mantenere una distanza di almeno

10mm (non deve la fine dell'installazione con la parete delle scatole). Una configurazione di ciclo e un'installazione corrette del rivelatore assicureranno

riuscito sistema di rilevamento del circuito induttivo. Il ciclo di parecchi parametri importanti include: la figura del ciclo, la dimensione, giri, installa i metodi.

Operazione ed indicazione
Mentre il rivelatore sta sintonizzando, il Manica verde LED ed il potere rosso LED saranno giro sopra. Rimane di circa 2 secondi,

poi il LED verde spegne. Se un errore del ciclo esiste il Manica LED accenderà ed infiammerà indicante un errore. Se l'errore

è autorigenerante il rivelatore continuerà a funzionare. Il canale verde LED inoltre emetterà luce ogni volta che un veicolo è individuato

passare il circuito induttivo. Il potere rosso LED alla cima dell'unità rimarrà acces indicare che l'unità è alimentata.
 

PARAMETRI
Tensione di rifornimento: 230VAC, 115V CA, 24V DC/AC, 12V DC/AC (ribolla l'etichetta sul rivelatore)
CA di tolleranza di tensione: +10%/-15%
CC di tolleranza di tensione: ±15%
Consumo di energia: 4.5VA
Relè dell'uscita: 240V/5A
Temperatura di funzionamento: -20°C a +65°C
Temperatura di stoccaggio: -40°C a +85°C
Gamma di frequenza: 20 chilocicli - 170 chilocicli
Tempo di reazione: 10ms
Tempo di tenuta del segnale: Illimitato/limitato quando il ciclo permanentemente è coperto 10 minuti
Sensibilità: Regolabile in 4 incrementi
Induttanza del ciclo: Ciclo totale più i collegamenti del collegamento: 50μH a 1000μH.
L'ideale è 100μH a 300μH
Collegamenti del collegamento del ciclo: Lunghezza massima 20 metri, torti almeno 20 volte per metro
Dimensione di alloggio: 78x40x108 millimetro (L x W x H)
 

Caratteristiche principali:

1) Commutatore di risistemazione: Il commutatore risistemato permette al rivelatore di essere risistemato manualmente durante l'incarico e le prove.

Ciò provoca il rivelatore che riaccorda il ciclo di percezione e che diventa pronto per rilevazione del veicolo;

2) Tempo di impulso selezionabile: Questa caratteristica fissa la durata che il relè di impulso sarà stimolato in secondo luogo per 1

o 0,5 secondi;

3) Selezione del relè di impulso: Il relè di impulso può essere configurato per stimolare su rilevazione di un veicolo o quando

il veicolo lascia il ciclo;

4) Spinta di sensibilità: Questa caratteristica fissa il livello del undetect alla sensibilità massima ed è usata per impedire la perdita di

rilevazione dei veicoli del alto-letto;

5) Sensibilità selezionabile con interruttore: la regolazione delle 4 sensibilità è a disposizione sui commutatori per permettere la flessibilità nella configurazione;

6) Frequenza selezionabile con interruttore: le regolazioni di 4 frequenze sono a disposizione per impedire la diafonia fra i cicli adiacenti;

7) Opzione del filtro: Questa opzione è usata per fornire un ritardo fra rilevazione del veicolo e switchiing del relè dell'uscita.

Questo relè è utilizzato normalmente per impedire la rilevazione falsa di piccoli o oggetti rapidi;

8) Opzione permanente di presenza: Questa caratteristica assicurare la rilevazione del veicolo sarà mantenuta quando il veicolo è parcheggiato

sopra il ciclo per i periodi estesi.

Parametri tecnici del rivelatore del ciclo

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